مرحلة تصنيع ونش الانقاذ ( طبلية ونش انقاذ )
يصنع ونش الانقاذ ( الطبليه ) من وصلتين احدهما شاسيه ثابت والاخر شاسيه متحرك تتم الحركه من خلال سلندرات هيدروليكيه للرفع بزاويه تتراوح ما بين 11 إلى 12 درجه والإمتداد حتى 4 متر.
يصنع الشاسيه الثابت من كمر حديد صلب (37ST) على شكل حرف ( U ) لتحمل الاجهادات المتغيره على الونش ويدعم الشاسيه الثابت بعوارض داخليه ( cross member ) من نفس نوع الكمر لزيادة تحمل الاجهادات.
يصنع الشاسيه المتحرك من كمر حديد صلب (37ST) على شكل حرف يو ويركب على الشاسيه الثابت ويدعم من اعلى بعوارض عرضيه ويتم تجليدها بصاج بقلاوه سمك 3مم لمنع الانزلاق.
- ركائز الاتزان : يتم تصنيع الونش بركائز تثبت خلف الونش وتعمل لتحمل الاجهادات والاحمال عن الشاسيه والاتزان اثناء عملية الرفع.
- زاوية الميل : من 11 الى 12 درجه.
- حمولة الونش : من 3 الى 4 طن (على حسب الطلب).
- امتداد الونش : من 3.5 الى 4 متر
- مخفض السحب : يوضع الدرم فى مقدمة طبليه الونش (خلف الكابينه) لاجراء عمليه السحب للسياره المعطله على ونش الانقاذ بواسطة وير من الصلب بقطر 10مم وبطول مناسب لسحب السياره من ابعد مسافه ممكنه ويدار الدرم فى الاتجاهين بواسطة موتور هيدروليكى اوربى الصنع ويتم التحكم فيه من خلال الدائره الهيدروليكيه.
- الدائره الهيدروليكيه : يعمل الونش بواسطه طلمبه هيدروليكيه اوربية الصنع تاخذ حركتها مباشرة من P.T.O السياره ويتم التحكم فى تشغيل وفصل الطلمبه الهيدروليكيه من داخل كابينة السياره.
مكونات الدائرة الهيدروليكية
وتتكون الدائره الهيدروليكيه من تنك زيت ذات سعه مناسبه تكفى لتشغيل الدائره الهيدروليكيه ومبين زيت لمعرفة مستوى الزيت ودرجة حرارته وفلتر زيت لتنقية الزيت من الشوائب و مانوميتر لقياس ضغط الدائره الهيدروليكيه
- ريليف فلف (محبس أمان) لتصريف الضغط الزائد بالدائره الهيدروليكيه لعدم حدوث اى اعطال بالدائره
- يركب كونتر بلانس على جميع سلندرات الونش لحفظ الضغط داخل السلندرات فى حاله انقطاع اى خرطوم فى الدائرة الهيدروليكيه.
- بلف يدوى مكون من ثلاثه سكشن (3يد) لاجراء عمليه الرفع والامتداد والسحب .
وسائل الامان
عند تشغيل الونش لابد من فتح سلندرات الرفع بزاوية ميل مناسبه حتى نزول الركائز على الارض لضمان ثبات التجهيزه ثم امتداد الطبليه حتى الوصول الى مستوى الارض.
- ريليف فلف (محبس أمان) لتصريف الضغط الزائد بالدائره الهيدروليكيه لعدم حدوث اى اعطال بالدائره.
- يركب كونتر بلانس على جميع سلندرات البرج لحفظ الضغط داخل السلندرات فى حاله انقطاع اى خرطوم فى الدائرة الهيدروليكيه
.
التركيب:-
يوضع الونش على الشاسيه ويثبت من الخلف بدعمات مفصليه لدوران الطبليه اثناء عملية الرفع ويوضع عدد اثنين مداد من الخشب تحت التجهيزه لامتصاص الصدمات اثناء السير.
الدهان:-
يتم معالجه صاج الونش بطريقة sand plasting للتخلص من الصدأ ودهانه بطبقه من البريمر للحفاظ عليه من العوامل الجويه قبل عملية الدهان ثم يتم دهان الونش ومعالجته وفقا لاصول الصناعه.
تصنيع ونش انقاذ سيارات جامبو 7000,تصنيع ونش المرور ونش معلقة أوناش قطر وسحب,تصنيع ونش انقاذ + كرين,عقود صيانة الأوناش و خدمة ما بعد البيع,نشترى الأوناش المستعملة,أوناش سيارات للبيع,تجهيز سيارات النقل,ونش سحب اليخت من البحر للسيارات الجيب وميكروباص,تجديد الأوناش القديمة,تصنيع ونش سيارات التصميم القديم,تصنيع ونش سيارات التصميم الجديد,تصنيع حاملات السيارات,تصنيع ونش انقاذ سريع مزدوج,ونش جمع وكبس القمامة,سيارة نقل قلاب,تجهيز سيارات ماكينات ATM للبنوك,تجهيز سيارات الأسعاف 123,تجهيز سيارات المطافى,تجهيز سيارات مصفحة لنقل الأموال,تصنيع سلالم الطائرات,اوناش تليسكوب,سيارات فنطاس المياة,تجهيز سيارات نقل الخيول,تصنيع ونش رفع أثاث,تصنيع سيارات الكسح,تجهيز سيارات نقل الوقود,تجهيز سيارات نقل اللحوم و المواد الغذائية تبريد وتجميد,تجهيز سيارات المخلفات الطبية الخطرة,تصنيع صندوق قمامة للشوارع حديد
